SERVICES
D’ENTRETIEN
DE CONVOYEUR
DGC AFRICA offre des services complets d’installation et d’entretien de convoyeur à tous ses clients. Une partie intégrante de notre entretien de courroie transporteuse est réaliser des inspections et faire des recommandations pour des mesures d’entretien préventif qui aident à minimiser le risque de pannes.
Nous offrons des ensembles de services pour bande transporteuse afin d’assurer que vous optimisez le temps de travail de vos convoyeurs afin que votre production puisse continuer ininterrompue si nécessaire. De cette façon, nous pouvons vous aider à obtenir la meilleure durée de vie de travail possible pour vos bandes transporteuses.
INSPECTIONS & DIAGNOSTIQUES
DE BANDE TRANSPORTEUSE
Comme partie intégrante de notre service d’entretien de bande transporteuse, nous réaliserons des inspections et ferons des recommandations pour un entretien préventif qui aide à minimiser le risque de pannes futures.
Pour assurer la surveillance continue de votre courroie et la détection immédiate de dommages, nous pouvons fournir des systèmes de diagnostic de courroie . Grâce à cette nouvelle technologie, le système détectera un problème avant qu’il ne devienne sérieux. De cette façon, une petite réparation en temps opportun peut aider à éviter une réparation beaucoup plus grande ou même la perte de toute une bande transporteuse et tous les coûts associés à un arrêt important.
JONCTION PAR ÉPISSURE
DE BANDE TRANSPORTEUSE
DGC AFRICA fournit des services de jonction par épissure de bande transporteuse. La jonction par épissure de bande transporteuse est une solution rentable pour les secteurs de l’exploitation minière, ayant comme but le fonctionnement continu et sans problèmes des convoyeurs. Notre processus de jonction par épissure de bande transporteuse accélère l’industrie de l’exploitation minière avec une solution pour les pannes des bandes transporteuses, ainsi que des réparations. Notre objectif est de vous fournir une jonction par épissure de bande transporteuse stable, la rendant idéale pour déplacer divers matériaux le long du convoyeur. De plus, nous faisons des contrôles de qualité pour tous les composants essentiels.
La jonction par épissure de bande transporteuse est un processus de jonction de deux pièces d’une bande transporteuse. Normalement, ceci est réalisé pour allonger la bande transporteuse originale ou pour réparer une bande endommagée ou déchirée. Les systèmes de convoyeur sont employés dans de diverses industries, signifiant qu’il existe de nombreux types de bandes transporteuses et composants.
Pour épisser correctement une courroie, nous assurons que le type de courroie, la vitesse du système de bande transporteuse, les matériaux qui se déplacent sur la bande et l’environnement de la bande transporteuse sont considérés. Si une épissure n’est pas effectuée correctement, l’intégrité de la courroie et tout le système convoyeur sont compromis.
JONCTION PAR EPISSURE
A CHAUD & A FROID
Les réparations de bande transporteuse peuvent interrompre les opérations pendant une période considérable. DGC AFRICA utilise des méthodes de jonction par épissure à chaud et à froid pour réparer une bande transporteuse selon une norme de qualité élevée et aussi assurer que vous reprenez les opérations aussi rapidement que possible avec la meilleure solution.
La jonction par épissure à froid peut être utilisée pour la plupart des applications de bande transporteuse et peut être une bonne solution pour des opérations à basse tension qui ne transportent pas de matériaux chauds. La jonction par épissure à froid utilise un agent liant qui provoque une réaction chimique qui assure que des connexions transversales entre différentes chaînes monomères sont créées pour épisser les deux extrémités de la courroie .
La jonction par épissure à chaud utilise une chaleur et pression extrêmes pour lier les extrémités. Une fois que les matériaux ont refroidis, le joint sera une épissure régulière, sans soudure et durable. Nous pouvons effectuer ce processus autant sur place que hors site en utilisant une presse de vulcanisation portable. En bref, nous ferons tous les efforts pour rendre vos joints d’épissure aussi fort et aussi durable que possible.
La jonction par épissure à chaud et à froid de courroie s nécessite une préparation méticuleuse pour éviter la contamination de la zone d’épissure. La jonction par épissure à froid nécessite des conditions relativement tièdes et une faible humidité pour assurer que les ciments de vulcanisation froids fonctionnent de façon optimale.
Composés de Qualité - Nous n’utilisons que les composés de la plus haute qualité, utilisés pour la jonction par épissure. De plus, nous offrons en option une résistance à la chaleur, résistance aux incendies pour les courroies, résistance à l’huile et couvertures calibrées.
Normes - Chaque tâche est minutieusement inspectée avant et après l'occurrence de la jonction par épissure. Notre équipe compétente de techniciens fournit les meilleures solutions clé en main, vous faisant avancer avec la solution de meilleure qualité. Chaque plateau est vérifié en ce qui concerne la stabilité et la température. Des contrôles de thermostat sont effectués comme mesure de sécurité additionnelle des indicateurs de la pompe hydraulique.
PIÈCES DE BANDE TRANSPORTEUSE
DGC AFRICA offre la gamme complète de pièces de convoyeur y compris :
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Courroies de Convoyeur
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Poulies de Bande transporteuse
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Galets de Bande transporteuse
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Boîtes de vitesse de Convoyeur
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Racloirs de Bande transporteuse
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Fixations de Bande transporteuse
COURROIES DE CONVOYEUR
DGC AFRICA offre de nouvelles courroies de convoyeur qui respectent les normes internationales les plus élevées. Nos bandes transporteuses sont conçues pour supporter les conditions difficiles des opérations industrielles avec notre gamme de courroies y compris - couvertures N et M, courroie s résistantes à la chaleur jusqu’à 250 deg. C, couvertures retardatrices de flammes et très abrasives. Nous fournissons aussi des composés de couverture spécialisés notamment acide, huile et résines, ainsi que câble métallique, convoyeurs en PVC, courroies en fibre aramide, ainsi que courroies profilés et spécialisés.
POULIES DE BANDE TRANSPORTEUSE
DGC AFRICA offre des poulies de convoyeur de haute qualité qui incluent Poulies de renvoi, Poulies de contrainte, Poulies d’entraînement Simples et Doubles, Poulies de tête, Poulies en Spirale, Poulies remplies de graisse, Poulies remplies d’huile, Poulies supérieures en T, et Poulies de barre et en lattes. Nous poulies sont fabriquées selon les normes SANS 1669.
Notre société se spécialise aussi dans la réparation et la rénovation de poulies de convoyeur. Les poulies de convoyeur usées ou endommagées peuvent être retirées de la ligne, minutieusement inspectées par nos ingénieurs, et un devis pour les réparations présenté. Nous constatons que faire réparer les poulies de convoyeur, au lieu de commander de nouvelles poulies, pourrait réduire les coûts jusqu’à 50% et réduire radicalement le temps d’exécution. Nos clients peuvent spécifier s’ils voudraient installer la poulie avec revêtement synthétique ou céramique, de façon adaptée à l’usage, y compris choisir une marque de roulement à installer, qui soit propice à l’application pertinente. Toutes les poulies de convoyeur qui sont réparées ont une garantie de défaut de fabrication d’un an comme norme de service.
GALETS DE BANDE TRANSPORTEUSE
DGC AFRICA fournit une large gamme de Galets de Bande transporteuse ainsi que des rouleaux, châssis, selles et longerons (châssis H), selon les spécifications SANS 1313. Notre boîtier de roulement en nylon est un composant unique. Les avantages du boîtier de roulement en nylon seraient la réduction du poids du rouleau, une réduction du bruit de fonctionnement, non-corrosif, températures de fonctionnement plus basses, réduction de la friction du roulement, ultra-fort et durable mais, outre toutes ses qualités uniques, la meilleure caractéristique serait sans doute le fait que le boîtier de roulement en nylon a un garde-boue, ce qui rend nos rouleaux ‘anti seas’ dans des zones de haut déversement. Notre boîtier de roulement en nylon a deux parties, il y a une partie interne qui est hydrauliquement pressé dans le tuyau en acier SANS, ensuite une portion externe avec un joint anti-poussière à triple lèvre s’ajuste à l’intérieur et sur l’arbre de transmission des rouleaux. Quand le rouleau tourne, la partie externe du boîtier de rouleau reste immobile, évitant ainsi que le rouleau ne s’arrête et que du matériau ne se coince entre le rouleau et le châssis.
Nos Galets de Bande transporteuse sont fabriqués selon les rouleaux de série SANS 25 et 30, de 127mm de diamètre, 152mm de diamètre ainsi que 101mm de diamètre et incluant toute demande spéciale du client pour des rouleaux non-normalisés. Tous nos rouleaux sont fabriqués en utilisant un tuyau en acier approuvé par SANS, les roulements utilisés sont de haute qualité 6205 et sont scellés et graissés à vie avec une autorisation C3. Tous les rouleaux en acier sont revêtus de peinture Rouge Oxyde pour minimiser la corrosion.
Fabrication de rouleaux de galet:
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Rouleaux en auge (Acier & HDPE)
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Rouleaux compensateurs (Acier & HDPE)
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Rouleaux d’impact à disque en caoutchouc
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Rouleaux de retour
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Rouleaux de guidage
Nos châssis de galet sont fabriqués en n’utilisant que les meilleurs matériaux pour l’application et un soudage de première classe est impératif. Nous fabriquons une grande variété de châssis de galet selon les spécifications SANS 1313, y compris toutes les tailles et angles de courroie de châssis en auge.
Châssis Fabriqués:
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3 châssis en auge de compensation de rouleau à 20 deg. et 35 deg., disponible en cornière normalisée ou en tube (adaptée à la courroie)
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5 châssis en auge de compensation de rouleau à 20 deg. et 35 deg., disponible en cornière normalisée ou en tube (adaptée à la courroie)
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2 châssis de retour V de rouleau à 5 deg. et 10 deg., en tube (adapté à la courroie)
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1 supports de retour plat de rouleau avec 40mm et 90mm de longueurs de chute.
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3 châssis de galet d’impact de compensation de rouleau à 20 deg. et 35 deg., disponible en cornière normalisée ou en tube (adaptée à la courroie)
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5 châssis de galet d’impact de compensation de rouleau à 20 deg. et 35 deg., disponible en cornière normalisée ou en tube (adaptée à la courroie)
BOÎTES DE VITESSE DE CONVOYEUR
Nous fabriquons des Boîtes de vitesse de Convoyeur et réparons des Boîtes de vitesse. Réducteurs de vitesse hélicoïdaux à engrenage conique & plus. Demander un Devis aujourd’hui.
RÉDUCTEURS DE VITESSE
HÉLICOÏDAUX À ENGRENAGE CONIQUE
Nos capacités s’étendent au-delà des réparations quotidiennes et de la fabrication de réducteurs de vitesse de convoyeur. Nous offrons une gamme de réducteurs hélicoïdaux à engrenage conique de 22kw à 315kw. Tous les réducteurs sont conçus et fabriqués en interne et sont disponibles avec support lanterné ou plaque de base, ainsi qu’avec un mécanisme hydraulique et moteur électrique de votre choix.
Nos réducteurs de vitesse de convoyeur se composent d’un boîtier en acier de type monobloc avec la possibilité de changer le maniement sans démanteler l’unité complète. Toutes les engrenages et pignons sont fabriqués avec du matériau 17chnimo6 et selon la spécification normalisé AGMA. Nous nous spécialisons dans les modifications de commutation de dispositifs d’arbre creux fixé au montage d’accouplement rigide bikon. L’accouplement rigide assure un échange d’unité plus rapide et plus efficace où la boîte de vitesse de convoyeur ou la poulie de convoyeur ont échoué, réduisant stratégiquement le temps d’arrêt et les pertes de production.
Les unités motrices envoyées à DGC AFRICA pour réparation seront complètement démontées ; toutes les pièces sont ensuite soigneusement inspectées pour déterminer la raison de la panne éventuelle. Un devis détaillé suivra, précisant les pièces nécessaires pour la réparation ainsi que tarif, livraison et périodes de garantie. Nos réparations couvrent plusieurs fabricants. notamment Fenner, SEW, Flender, David Brown, Weserhutte Mixtec, Bauer, Hansen et Renold Croft.
FIXATIONS DE CONVOYEUR
Nous sommes fiers d’être une marque de confiance dans l’industrie de l’exploitation minière et de l’extraction. Choisir le système de fixation de courroie mécanique correct est l’une des étapes les plus critiques de la jonction par épissure d’une courroie. Nos fixations sont une combinaison de force et durabilité avec une installation rapide et facile pour des options de jonction par épissure de qualité et à long terme.
En tant qu’entreprise nous nous concentrons sur la maximisation de la productivité de votre convoyeur. Nous nous efforçons de devenir votre ressource de premier choix pour des produits et services qui maximisent la disponibilité, productivité et sécurité de votre convoyeur.
Les Fixations & Accessoires de Convoyeur continuent de se développer et nous sommes équipés pour répondre aux défis opérationnels avec de nouvelles idées et une innovation de classe mondiale. En nous adaptant aux marchés toujours en évolution, notre expérience est la fondation pour de nouvelles solutions de systèmes de convoyeur, une science des matériaux avancée, des stratégies d’ingénierie qui optimisent les opérations et une maintenance de convoyeur prédictive.